智能巡检车
如果机动车道中央有一个面积约1平方厘米、深约2厘米的坑洼，你途经时能马上看到吗？恐怕大多数人都做不到。但是，每天在徐汇区257条市政道路上专职“轧马路”的智能巡检车能做到！不仅能看到每一个这样的坑洼，或者宽度超过1毫米的裂缝，以及其他肉眼很容易忽视的路面瑕疵，还能精准定位、上传数据，甚至根据大数据研判异常情况，预警路面塌陷等风险。记者从徐汇区市政管理中心获悉，近日，该中心牵头的城市道路路基数字化管养体系研究项目顺利通过验收，标志着徐汇区城市道路路基管养进入“数字化检测+智能化诊断+全周期跟踪”新阶段。过去几年中，这一做法已取得显著成效并在多区复制，未来将向更大范围推广，让道路破损、开裂等情况越来越少。
据介绍中金策略，徐汇区共有257条市政道路，道路总长度约280公里，人行道和车行道总面积约724万平方米。和全市许多区域一样，伴随着重大工程密集、在建工地增多等情况，被行业人士俗称道路“病害”的路面沉陷、拱胀、破损等现象显著增加，从市民热线、网格系统、交通热线等上报、反馈到区市政管理中心的“病害”工单量能达到每年数万件。
徐汇市政人行道和非机动车道每天巡检一次
过去，每天有几十名巡检员骑着电动自行车在徐汇的所有市政道路上巡查，然而，肉眼毕竟难以发现所有的问题，特别是在龙吴路等车流量大、多车道、路况复杂的主干道上，更无法确保及时观察到所有问题。而且，即使发现了问题，巡检员也很难停下电动自行车，滞留在主干道中间拍照上传，这样做不仅效率不高，还存在不小的安全隐患。
面对这一情况，智能巡检成为更好的创新选择。近几年，徐汇逐步试点应用智能化养护巡检技术，并同步融入城市道路路基数字化管养体系的研究与实践。现在，巡检员每天驾驶汽车和电动自行车，分别在机动车道、非机动车道、人行道及附属设施、桥隧设施等处巡检。其中，非机动车道和人行道每天巡检一次，机动车道滚动巡检，每三天实现一轮全域覆盖。
行驶过程中，车辆的智能巡查设备依托边缘云计算、人工智能、大数据深度融合技术，可以自动识别护栏倒伏、盲道损坏、路名牌错误、泄水孔和排水沟阻塞损坏等68类“病害”。智能探头每天可在全区发现约100个“病害”，而在人工巡检时代，每月也仅能发现数百个。如此一来，道路养护就可以主动发现问题并及时修护，因此，从市民热线等渠道收集、汇总的工单数量锐减为过去的几分之一，不仅让市民在道路上开车、行走更加安全，也让他们对城市面貌更加认可。
此外，中心每年运用探地雷达、三维激光等专业技术手段，针对道路塌陷风险、井盖沉降、路面拥包等隐患开展专项排查。每天收集到的“病害”信息、原始影像及巡查轨迹等数据也归集形成电子档案，通过对数据梳理，很容易提前找出路基损坏、塌陷等风险点，为“治未病”提供精准的数据支撑，避免小隐患变成大事故。据统计，自从逐渐从传统人工检测向智慧化赋能转变，徐汇区市政道路的检测效率提升了10倍，单车道公里年检测成本则降低40%以上，使有限的城市养护资金能覆盖更广、治理更准。
近两年中金策略，这一巡养分离的智能管养模式已在长宁、静安、浦东等区推广，未来还将复制到更多区域，提升道路管养效率，降低运维成本。同时，徐汇区市政管理中心也将继续优化完善管养体系，推动技术成果在徐汇更多场景中落地，助力城市交通安全提升与解决新基建发展难题。
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